Tool Rebel -tarinoita

Pala moottoriurheilun historiaa

Wera Tools esittelee todellisen käänteentekijän:

 

 

 

ALUSTAN NRO 009 0003 KREMERIN VELJEKSET 935 K3

 

 

 

Moottori: 930/80

Vaihteisto: 930/60

HV: 760

Valmistusvuosi: 1979

Väri: Valkoinen

 

 

 

1. omistaja: Porsche-Kremer (D, 1980)

2. omistaja: Werner Hermann (D, 1980-1982)

3. omistaja: Jürgen Lässig (D, 1982-1985)

4. omistaja: Willy König (D, 1986-1991)

5. omistaja: John Greasley (GB, 1992-1993)

6. omistaja: Claes Wahlund (S, 1994-2008)

7. omistaja: Nigel James (GB, 2008-2009)

8. omistaja: Chris Goodwin (GB, 2009 am)

Goodwood Festival of Speed 2017 on kohta täällä, ja me osallistumme siihen nyt kuudetta kertaa. Toisen kerran peräkkäin esittelemme Wera-brändiä yleisölle vaikuttavalta 230 neliömetrin ständiltä: moottoriurheilusta kiinnostuneille ja autoharrastajille, autovalmistajille ja alamme johtaville kilpailijoille. Yli 200 000 kävijää osallistuu seuraavien neljän päivän aikana tapahtumiin ja näkee maailman tunnetuimpia autoja ja moottoripyöriä ainutlaatuisella kukkulalla, joka sijaitsee aivan Goodwood Housen edessä olevalla alueella. Festivaalin teemana on tänä vuonna ”Peaks of Performance - Motorsports Game-Changers” (Moottoriurheilua muuttaneet huippusuoritukset). Se on täydellinen motto Weralle, koska olemme luoneet palan moottoriurheilun historiaa keskeisenä näytteilleasettajana. 1980–1982 Wera omisti Porsche Kremer 935 K3:n, joka osallistui Wera Meißberg -lipun alla DRM-sarjaan, urheiluautojen maailmanmestaruuskisoihin, kuljettajien maailmanmestaruuskisoihin ja Le Mansin 24 tunnin ajoihin.

Moottoriurheilufanit tietävät, kuinka uraauurtava Kremerin veljesten 935:sten ryhmä 5 oli. Se muutti moottoriurheilun täysin. Kremerin veljekset laativat ryhmän 5 säännöt hyvin suurpiirteisesti, mikä johti silloisen ajan, jos ei kaikkien aikojen, silmiinpistävimpään aikaansaannokseen. Näiden uskomattomien 3,2 litran Twin-Turbo-autojen pakoputkesta löivät liekit, kun ne kiihdyttivät Euroopan kilparadoilla. Vähitellen autot kuitenkin katosivat moottoriurheilusta. Oli siis jännittävää kuulla, että Wera-auto oli vielä olemassa. Tänään, 35 vuotta myöhemmin, Wera ottaa innoissaan vanhojen aikojen ajoneuvon vastaan. Le Mans -ajossa numerolla 61 kilpailleessa autossa on uskomattomat 760 hv. Porsche Kremer 935 K3 näyttää yhä vaikuttavalta – ja kuulostaa aivan yhtä vaikuttavalta kuin ennenkin.

Kuningas – Porsche 935 K3 Turbo. Kokonaista aikakautta leimanneen ikonin lyhyt historia; kirjoittanut Carsten Krome. On vuosi 1979 ja Klaus Ludwig istuu huipputehokkaan kilpa-auton ohjaamossa, joka tulee muuttamaan moottoriurheilun historiaa. Kilpa-auto on valmistettu nerokkaiden veljesten, Erwin ja Manfred Kremerin työpajassa Kölnissä, ja se on Porsche 935 K3. Porsche 935 K3 voitti erikoisajoneuvona selkeällä erolla seuraavaan ensi esiintymisellään Le Mansissa. Muut osallistujat olivat järkyttyneitä, mutta tämä hetki määritteli mittapuun erittäin korkealle.

Porsche 935 K3 myytiin 21. helmikuuta 1980 Hermann Wernerille, yhdelle Weran omistajista. Sen jälkeen urheiluauto ajoi Weralitille, joka on Weran keksimä muovimateriaali. Auto osallistui Saksan mestaruuskilpailuihin vuosina 1980, 1981 ja 1982. Pääkuljettajana oli Edgar Dören, ja joskus ratissa istui Jürgen Lässig. Wera 935 kilpaili ensimmäistä kertaa Weralle 23. maaliskuuta 1980 Zolderissa, Belgiassa, ja sijoittui viidenneksi.

Varhaiset voitot johtivat suurimpaan menestykseen maailmanmestaruuskisoissa Monzassa, Italiassa: Edgar Dören ja Jürgen Lassig voittivat kaikki kilpailijat dramaattisessa, sateisessa kisassa. Vuonna 1986 auto myytiin tunnetulle saksalaiselle autoteknikolle Willy Königille. Kauden 1990 lopussa Willy König voitti Spezial Tourenwagen Trophy -palkinnon. König ajoi autoa Nürburgringin moottoriradalla monta vuotta ennen kuin hän joutui vakavaan onnettomuuteen itse asennetulla 962-moottorilla. John Greasley osti vaurioituneen auton, muutti auton ratin oikealle puolelle ja voitti brittien GT-mestaruuden vuonna 1993. Aiemmin Greasley oli asentanut siihen 3,2-litraisen 935-Twin-Turbo moottorin takaisin.

Se oli puhdasta sattumaa, kun vuonna 2014 kävi ilmi, että auto on edelleen olemassa Isossa-Britanniassa. Pienen salapoliisityön jälkeen päästiin auton nykyisen omistajan jäljille ja hänen kanssaan päästiin keskustelemaan. Siitä päivästä lähtien meidän välillemme on kehittynyt luottamuksellinen suhde. Tämän suhteen ansiota on myös se, että pystyimme solmimaan sopimuksen, jonka avulla voimme kilpailla täysin kunnostetulla legendaarisella autolla tämänvuotisessa Festival of Speed -tapahtumassa. Alustasta nro 009 0003 on tehty jopa elokuva (joka esitetään ensimmäisen kerran kahteen vuoteen, sen jälkeen kun auto on näytetty julkisesti). Lisäksi elokuvassa on historiallisia valokuvia, jotka on huolellisesti arkistoitu viime vuosien aikana.

Kunnioitamme yksityisyyttäsi

Jotkin tämän sivuston toiminnot edellyttävät suostumustasi.

  • Verkkosivuston toimivuuden edellyttämät evästeet ja palvelut. Näitä ei voi poistaa käytöstä myöhemmin!
  • Tietoja siirretään palveluun here.com.
  • Tietoja siirretään palveluun youtube.com.
  • Wera Augmented Reality (AR) -tekniikkaa varten tietoja siirretään Microsoftille.

Näytä tiedot

Salli kaikki evästeet ja palvelut

Tallenna valinta

Tietosuojaa koskevat tiedot

Julkaisutiedot