最初に乗り越えなくてはならなかった妨げは、2011年,当時17歳だった彼がレースの世界への挑戦を決心した時だった。 彼にとってレースのトレーニングとアパートをやりくりする事は大きな挑戦でした。 特に初心者レベルでは十分な注目を浴びることが出来なかったため、スポンサーを探すのが難航でした。しかしこの趣味はどんどんとお金が掛かることだけになっていました。だんだんと彼の人生は趣味に食い込まれていたようです。 仕事、バイクいじり、レースの為の準備とそれにまつわるすべての事が日々の生活の全てとなりました。 “私はいつでも自分が何を求めているのかを知っていた。だからストレスを受け、自由な時間を持つことが出来なくても決してその世界から逃げ出さなかったのです。”
彼は17歳の時、アプリリアRS125でフィシェレイハーフェンレースという念願のコースに初めてデビューしました。
2013年の初めに彼はアプリリアRS250を購入し、レースコース用に完全にやり直した。現在、後輪の最大出力約67 HP、最大速度210 km / hで、彼はIGのクラシックモータースポーツの他のレースに参加しました。「キングスクラス」では、CZロードレーシングでいくつかのゲストスタートをしました。ブレーマーハーフェンではフィッシェライハーフェンレースに参加した。 Schmiddelという名前は、スコアカードのトップ5に常名を連ねていました。
2014年に彼はヤマハR6を購入し、レースコース用にマシニングし直し、、夢を実現しました。
現在、最大速度は後輪に120 HP、約270 km / hで、2015年にIRRCの新人シーズンを開始することができました。
"私はすぐにここは快適であると感じました雰囲気、そこにいる人々、コース、全てが他と異なっており、そしてどこよりも大きい！"
クラスが高ければ高いほど、レースは複雑になり、さらに遠くなってゆく。週末のシュミッデルのレースは、通常、木曜日の朝4時にレースコースに出発するのだ。トレーニング・セッション、予選レース、そして特にレースと日曜の夜の帰宅は、金曜日から日曜日までの予定表を埋め尽くしている。
"レースは通常数百キロ離れているため、わずか数時間の睡眠の後、月曜日の午前6時に、再び練習台に立つのは簡単ではない時があります。" 訓練されたツールメーカーはそう言った。""特にわたしの仕事とレースには体力が必要だからです。 ”
レース期間中は、週末でもほとんど休むことが出来ません。
“他のレーシングチームが、リビングルームと寝室を完璧に整えた40トン車を駐車しようとしている時、私はボロボロのスプリンターを運転し、愛車の横で眠りに付いたんだ”と彼は笑いながら言いました。
それにもかかわらず、彼らがメカニックや写真家の大きなレーシングチームであろうとなかろうとレーサーたちの中に小さな家族が出来上がった。誰もが現場に現れ、誰もが同じ目標を追い求め、追求しているのである。
また、シュミッデルは、かなりの年齢と収入の差を問わず、彼がデビュ―してからすぐに尊重されたと伝えられている。"
“私は時々、自分の心の中は完全に正しくないのではないか、と自問することがあります。”
モータースポーツは常に欠点があります。高速で狭いコース、そして、緩衝地帯がないのというのは、ロードレースにとってとても危険なことなのです。
深刻な事故で友人や同僚を失うまでに至るところが起こります。
彼自身も、いくつかの小さな事故の後、昨年は大きな事故を経験しました。
Horice（チェコ共和国）で行われたシーズン９大会では、予選段階で重大な事故に遭いました。
事故の結果：腓骨、脛骨、足首が潰れ、頸椎4本と胸椎5本が骨折した。 その事故は彼にとってだけでなく、関係者や友人、家族にとってもショッキングな出来事でした。この事故のビデオはロードレーシング界全体に広がりました。
“このようなレース界が素晴らしいコミュニティーだと私は改めて強調したい。私はチェコに一人旅に行きました。事故の後、他のライダーたちがすべてを処理してくれました。私の荷物をドイツまで運んでくれ、ずっと一緒に居てくれました。彼らには感謝してもしきれないほどです。”
長い回復段階を経て、彼は再び健康になり、決してあきらめたくないと感じました。 2016年5月1日から、IRRCレーシングシーンはシュミデルと新しいバイクのスポンサーになりました。
私たちは、今現在進行中の準備がうまくいくように願っている。そして、これからもTool Rebel（工具愛好者）は彼をサポートし続けます。
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