"どういうわけか、私は4輪車に乗る為に生まれた様な人間だった。"

彼らが言うように、これはフランツ・ジョセフの始まりに過ぎないというのに…

ATV スポーツモデルは、実用性ではなく、パフォーマンス重視で設計されています。高速走行を可能にするには、ATVは軽量、高出力、優れたサスペンション、そして低重心でなければなりません。そこで、より高速走行可能な車両に時間を費やすため、フランツ・ヨジョゼフは競い始めました。

シュナイダー氏とのインタビューの中で、ドイツのATVレーシングシーンは、レース前、レース中、そしてレース後もとても家族感のような関係性が必要ということが分かりました。チームメイトだけでなく、選手同士の間でも深い仲間意識があり、あらゆる職業と同様に、資金や投資が重要な役割を果たしています。

ドイツのATVレーシング界は、アメリカとは異なり、残念ながらあまりメジャーではなく、スポンサーがあまり多くつきません。

"ドライバーはいつでも自分自身との戦いである。"

 2004 年にはレーゲンスブルクで最初のクアッド・クラブを設立し、特にドイツでのスポーツ振興を旨に、有能な若手ドライバーを育成することを目的として、 ATV のレーサーを支援しました。 MADHEAD レーシング・チームは現在、 5 人の活動的なドライバーと契約しており、ドイツオフロードマスターズ、エンデュランス・マスター、クアッド・ロード・チャレンジ、ドイツクロスカントリーなど、様々なレーシング・シリーズで少ないながらも名を連ねています。