“Op de een of andere manier bleek vanaf de eerste rit het rijden op vier wielen mij goed te liggen.”

Het duurde dan ook niet lang totdat er een 200 Yamaha Blaster in zijn garage stond. Een 2-takt monster dat hem echter al snel naar meer deed verlangen.

Om ook wedstrijden te kunnen rijden en tegen concurrenten op te kunnen, had hij iets met meer power, iets groters nodig. De Blaster werd opgevolgd door diverse andere gemotoriseerde voertuigen op vier wielen en momenteel rijdt hij het topmodel van CAN AM, de Renegade 1000 XXC.

Dit in de ATV-categorie vallend voertuig zorgde ervoor dat hij zich definitief met de racesport ging bezighouden.

De investering in een sneller voertuig betaalde zich uit, want in 2013 en 2014 wist hij Duits kampioen in de quadsport te worden.

In 2015 lukte het even niet om de kampioenstitel te behouden, maar in 2016 gaat hij opnieuw met veel zin en enthousiasme aan start om de titel terug te veroveren!

Vergelijkbaar aan andere takken van de motorsport is er ook in deze tak sprake van een ‘ons kent ons’ milieu, zowel voor, tijdens als na de wedstrijd volgens Franz Josef. Er is sprake van een diepe vriendschap en hechte band, niet alleen tussen de teamleden, maar ook met tegenstanders.

Zoals overal speelt ook hier geld een grote rol.

De quadsport is in Duitsland, anders dan in de VS, niet voldoende bekend om veel sponsoren aan te trekken.

De rijders zijn veelal op zichzelf aangewezen. De kosten voor de quads, vervangingsonderdelen en de start moeten in de meeste gevallen uit eigen middelen worden betaald. Vooral voor jonge rijders is het lastig om zo diep in de buidel te moeten grijpen.

“Ik ben iemand die de handen uit de mouwen steekt en begaan is met anderen”.

Toen de passie voor de quadsport in 2004 begon, richtte hij de eerste quadclub in Regensburg op en gaf daaraan leiding tot 2014.