Tool Rebel Stories

Door het stof

In het Duitse verkeer zie je quads nog steeds relatief weinig.

 

Deze speciale voertuigen op vier wielen zijn vanwege hun design meer iets voor stof, modder en ruw terrein.

 

Nu kun je met vrijwel elk gemotoriseerd voertuig elkaar uitdagen en wedstrijden houden.

 

Zo ook met quads en dan natuurlijk door het stof, de modder en op ruw terrein.

Franz-Josef Schneider, vestigingsmanager bij Detlev Louis Regensburg, een bekende dealer voor motorfietsen en motorsport-accessoires, is Wera en Tool Rebels fan in hart en nieren.

“Als ik me nu in een vinger zou snijden, zou daar bloed in de groene Wera kleur uitkomen.”

Na 12 jaar te hebben gewerkt bij de Bundeswehr, kwam hij in 2008 als verkoper bij Louis in dienst en werkte zich omhoog, met als doel ooit een eigen winkel te kunnen leiden. Vier jaar later bereikte hij zijn doel en sindsdien geeft hij leiding aan de Detlev Louis vestiging in Regensburg.

Maar daardoor is hij natuurlijk nog geen Tool Rebel.

Al op jonge leeftijd was hij helemaal gek op motorsport. Als gepassioneerd motorrijder was het voor hem dan ook niet gemakkelijk om na een zwaar ongeluk in 2000 de motorhandschoenen aan de wilgen te hangen. Toen zich enkele jaren later de mogelijkheid voordeed om bij een lokale motorenzaak een proefrit met een trike en later ook met een quad te maken, kwam het vuur voor motoren direct weer terug.

“Op de een of andere manier bleek vanaf de eerste rit het rijden op vier wielen mij goed te liggen.”

Het duurde dan ook niet lang totdat er een 200 Yamaha Blaster in zijn garage stond. Een 2-takt monster dat hem echter al snel naar meer deed verlangen.

Om ook wedstrijden te kunnen rijden en tegen concurrenten op te kunnen, had hij iets met meer power, iets groters nodig. De Blaster werd opgevolgd door diverse andere gemotoriseerde voertuigen op vier wielen en momenteel rijdt hij het topmodel van CAN AM, de Renegade 1000 XXC.

Dit in de ATV-categorie vallend voertuig zorgde ervoor dat hij zich definitief met de racesport ging bezighouden.

De investering in een sneller voertuig betaalde zich uit, want in 2013 en 2014 wist hij Duits kampioen in de quadsport te worden.

In 2015 lukte het even niet om de kampioenstitel te behouden, maar in 2016 gaat hij opnieuw met veel zin en enthousiasme aan start om de titel terug te veroveren!

Vergelijkbaar aan andere takken van de motorsport is er ook in deze tak sprake van een ‘ons kent ons’ milieu, zowel voor, tijdens als na de wedstrijd volgens Franz Josef. Er is sprake van een diepe vriendschap en hechte band, niet alleen tussen de teamleden, maar ook met tegenstanders.

Zoals overal speelt ook hier geld een grote rol.

De quadsport is in Duitsland, anders dan in de VS, niet voldoende bekend om veel sponsoren aan te trekken.

De rijders zijn veelal op zichzelf aangewezen. De kosten voor de quads, vervangingsonderdelen en de start moeten in de meeste gevallen uit eigen middelen worden betaald. Vooral voor jonge rijders is het lastig om zo diep in de buidel te moeten grijpen.

“Ik ben iemand die de handen uit de mouwen steekt en begaan is met anderen”.

Toen de passie voor de quadsport in 2004 begon, richtte hij de eerste quadclub in Regensburg op en gaf daaraan leiding tot 2014.

Dit heeft geresulteerd in een eigen raceteam, waarin ook andere rijders en in het bijzonder talentvolle jongeren worden ondersteund en gestimuleerd.

Het MADHEAD Racing Team heeft momenteel 5 actieve rijders onder contract die voor het team in de diverse race-series aan de start gaan. Denk hierbij aan de German Offroad Masters, Endurance Master, Quad Offroad Challenge en German Cross Country.

“Ik hoop dat mijn rijders in het seizoen 2016 nieuwe successen kunnen boeken, maar vooral zonder ongevallen of materiaalpech de wedstrijden uit kunnen rijden.”

Voor ons is Franz Josef een echte Tool Rebel, niet alleen omdat hij zweert bij Wera en gek is op gereedschap, maar vooral ook omdat hij aanstormend talent de kans geeft hun hobby uit te oefenen en quad te rijden.

Wij wensen hem dan ook veel succes in het nieuwe seizoen!