„Интуитивно я всегда чувствовал, что надо попробовать на четырёхколёсном.“

Прошло немного времени, и в его гараже уже стоял 200 Yamaha Blaster. Этот двухтактный монстр быстро пробудил желание увеличить мощность.

Чтобы участвовать в гонках на равных, нужно было подыскать что-то помощнее и побольше. Стали появляться самые разные четырёхколёсные аппараты, пока дело не дошло до нынешней «супермодели» CAN AM Renegade 1000 XXC.

Этот квадроцикл, относящийся к категории ATV, окончательно привёл его в мотогонки.

Вложения в более быстрый аппарат окупились сполна: Франц-Йозеф Шнайдер стал чемпионом Германии в гонках на квадроциклах  2013 и 2014 года.

После того, как в 2015 году не удалось защитить титул чемпиона, он с новыми силами и энтузиазмом вышел на старт в 2016 году, чтобы вернуть звание чемпиона.

Подобно спортсменам в других видах автомотоспорта, Франц-Йозеф рассказывает о своём окружении -  что происходит перед гонками, в ходе и после гонок. Атмосфера товарищества и сотрудничества царит не только между членами команды, но и между соперниками.

Как и везде, здесь также большую роль играют деньги.

В Германии квадроспорт известен не так широко, как в США, чтобы в достаточном объёме привлечь спонсоров.

Как правило, спортсмены предоставлены сами себе. За квадроциклы, запчасти и взносы на участие в соревнованиях они чаще всего платят сами. С этим сталкиваются особенно молодые спортсмены, ведь всё стоит достаточно дорого.

„Я принадлежу к тем, кто берётся и болеет за дело.“

Когда в 2004 году возникла эта страсть к квадроспорту, он создал первый в Регенсбурге квадроклуб, которым руководил до 2014 года.