Истории инструментальных бунтарей

Гонки по бездорожью

Редко можно увидеть квадроциклы на дорогах Германии.

 

За счёт своей конструкции эти специальные средства передвижения на четырёх колёсах приспособлены для езды по грязи, снежной каше, пересечённой местности.

 

Но почти любое транспортное средство, на котором установлен мотор, можно легко использовать для проведения самых разных состязаний.

 

И на квадроцикле также можно гонять по грязи, снегу и бездорожью.

Франц-Йозеф Шнайдер из Регенсбурга, руководитель филиала известной фирмы Detlev Louis, занимающейся продажами мотоциклов и товаров для мотоспорта, является страстным приверженцем инструментов Wera и фанатом движения инструментальных бунтарей.

„Если бы я вдруг порезал палец, то пошла бы зеленая кровь – в фирменном цвете Wera.“

Отслужив 12 лет в бундесвере, Шнайдер в 2008 году устроился на работу продавцом в Louis. Он быстро пошёл по карьерной лестнице, поставив перед собой задачу возглавить в будущем магазин. Понадобилось всего четыре года, чтобы достичь этой цели и стать директором филиала Detlev Louis в Регенсбурге.

Но этого ещё недостаточно, чтобы стать инструментальным бунтарём.

Франц-Йозеф всегда интересовался мотоспортом. И если ты страстный байкер, очень трудно положить мотошлем на полку после серьёзной аварии, случившейся в 2000 году. Когда же по прошествии несколько лет подвернулся случай сделать пробную поездку на трицикле из местного мотосалона, а чуть позже прокатиться на квадроцикле, былая страсть вспыхнула снова.

„Интуитивно я всегда чувствовал, что надо попробовать на четырёхколёсном.“

Прошло немного времени, и в его гараже уже стоял 200 Yamaha Blaster. Этот двухтактный монстр быстро пробудил желание увеличить мощность.

Чтобы участвовать в гонках на равных, нужно было подыскать что-то помощнее и побольше. Стали появляться самые разные четырёхколёсные аппараты, пока дело не дошло до нынешней «супермодели» CAN AM Renegade 1000 XXC.

Этот квадроцикл, относящийся к категории ATV, окончательно привёл его в мотогонки.

Вложения в более быстрый аппарат окупились сполна: Франц-Йозеф Шнайдер стал чемпионом Германии в гонках на квадроциклах  2013 и 2014 года.

После того, как в 2015 году не удалось защитить титул чемпиона, он с новыми силами и энтузиазмом вышел на старт в 2016 году, чтобы вернуть звание чемпиона.

Подобно спортсменам в других видах автомотоспорта, Франц-Йозеф рассказывает о своём окружении -  что происходит перед гонками, в ходе и после гонок. Атмосфера товарищества и сотрудничества царит не только между членами команды, но и между соперниками.

Как и везде, здесь также большую роль играют деньги.

В Германии квадроспорт известен не так широко, как в США, чтобы в достаточном объёме привлечь спонсоров.

Как правило, спортсмены предоставлены сами себе. За квадроциклы, запчасти и взносы на участие в соревнованиях они чаще всего платят сами. С этим сталкиваются особенно молодые спортсмены, ведь всё стоит достаточно дорого.

„Я принадлежу к тем, кто берётся и болеет за дело.“

Когда в 2004 году возникла эта страсть к квадроспорту, он создал первый в Регенсбурге квадроклуб, которым руководил до 2014 года.

В итоге появилась собственная гоночная конюшня, что позволило ему поддерживать и продвигать других гонщиков и особенно молодые спортивные таланты.

Сейчас в команду MADHEAD Racing Team входят 5 активных гонщиков, которые по договору выступают за команду на различных соревнованиях. В первую очередь следует назвать German Offroad Mastern, Endurance Master, Quad Offroad Challenge и German Cross Country.

“В сезоне 2016 года я желаю для себя дальнейших успехов моих спортсменов и прежде всего, чтобы гонки проходили без аварий и больших затрат.“

Мы считаем Франца-Йозефа настоящим инструментальным бунтарём, и не только потому что он болеет за марку Wera и без ума от наших инструментов. Ведь он также даёт молодым талантам возможность полностью посвятить себя своему увлечению и гонять на квадроциклах.

Мы желаем ему всего хорошего в предстоящем сезоне!