Sokak Yarışçılığından Gençliğe

21 yaşındaki Wuppertal'lı, rahat ve açık tavrıyla hobisinden bahsetmeye başladığında hemen fark ediyorsunuz: Onun için bu bir eğlenceden çok daha fazlası.

Sahnede Schmiddel adıyla tanınan motosikletçi, neredeyse 5 yıldır yol yarışlarına katılıyor ve artık o tanınan bir kişi.

"Yol yarışları beni her zaman büyülemiştir. Orada yarışmak benim için her zaman bir hayaldi.”

2011 yılında yarışlara katılmaya karar verdiğinde, o zamanlar 17 yaşında olan genç ilk engelleriyle karşılaştı. Eğitimi ve kendi eviyle yarışları bir arada yürütmekte başlangıçta büyük bir zorluk çekiyordu. Düşük başlangıç sınıfları yeterince ilgi görmediği için başlangıçta sponsor bulmak özellikle zordu. Yine de, hobi giderek daha fazla para yuttu.

"Bu hobi, hayatımın geri kalanının etrafında döndüğü tam zamanlı bir uğraş haline gelmeye devam etti. Günlük hayat giderek daha fazla çalışmaktan, bisikleti tamir etmekten, yarışlara hazırlanmaktan ve her şeyi organize etmekten oluşmaya başladı."

“Ne istediğimi her zaman biliyordum, bu yüzden strese ve çok yoğun olmama rağmen hobime bağlı kaldım.”

İlk yarışına 17 yaşındayken hayalindeki pist olan Fischereihafenrennen yarışına katıldı. 2013'ün başında bir Aprilia RS250 satın aldı ve onu yarış pisti için tamamen yeniden inşa etti. Daha sonraları arka tekerlekte yaklaşık 67 hp güç ve 210 km/s azami hız ile Classic Motorsport'ta, IG Königsklasse'de yarışlara katıldı, CZ Road Racing'de birkaç kez misafir olarak start aldı ve Bremerhafen'de Fischerreihafenrennen'de yarıştı. Schmiddel'in adı klasman listesinde sürekli olarak ilk 5'te yer aldı.

2014 yılında bir Yamaha R6 satın alıp yarış pisti için onu dönüştürdüğünde bir hayalini daha gerçekleştirdi ve arka tekerlekte 120 hp güç ve yaklaşık 270 km/s azami hız ile 2015 yılında IRRC yeni gelenler sezonunda yarışabildi.

"Burada kendimi hemen evimde hissettim. Atmosfer, insanlar, pistler, her şey farklı ve daha büyük."

Sınıf ne kadar yüksek olursa, yarışlar o kadar karmaşık hale geliyor ve yarışlar o kadar uzak oluyor. Schmiddel için hafta sonu yarışları genellikle Perşembe günleri sabah saat 4:00'te başlar. Yarış pistine doğru yola çıkılır. Cuma gününden Pazar gününe kadar antrenmanlar, sıralama yarışları ve son olarak da yarış gündemde yer alır ve Pazar akşamı da eve dönülür.

"Yarışlar genellikle birkaç yüz kilometre uzakta olduğundan, birkaç saatlik uykunun ardından Pazartesi sabahı sabah 6:00'da çalışma masasına dönmek bazen kolay olmuyor" diyor eğitimli alet tamircisi, özellikle de işim ve yarışlar fiziksel olarak zorlayıcı olduğu için."

Yarışlı hafta sonlarında çok fazla dinlenme imkanı bulamıyorsunuz.

"Diğer yarış takımları 40 tonluk kamyonlarını ekipman ve tam donanımlı yaşam ve uyku alanlarıyla park etmeye çalışırken, ben eski, köhne Sprinter'ımla geliyor ve motosikletimin yanında bir şiltenin üzerinde uyuyorum" diyor ve gülüyor.

Buna rağmen yarışçılar arasında küçük bir aile oluşuyor ve ister büyük bir yarış takımında yarışçı, ister mekaniker ya da fotoğrafçı olsunlar, çok güçlü ekip ruhu ortaya çıkıyor. Herkes bunun bir parçası, herkes aynı hedefin peşinde. Schmiddel, ayrıca, aradaki büyük yaş farkına ve önemli mali farklılıklara rağmen, ilk yarışından itibaren kendisine hemen saygı gösterildiğini belirtiyor.

”Bazı insanlar bana kafamın yerinde olup olmadığını soruyor."

Motor sporlarının her zaman dezavantajları vardır. Yüksek hızlar, dar pistler ve güvenli bölgelerin olmaması özellikle yol yarışlarını tehlikeli bir spor haline getiriyor. Ciddi kazalar, arkadaş ve meslektaş kayıpları her yerde yaşanır. Kariyerindeki birkaç küçük kazadan sonra, kendisi de geçen yıl ciddi bir kaza geçirdi.

Çek Cumhuriyeti'nin Horice kentindeki sezonun 9. yarışında, sıralama aşamasında ciddi bir kazaya karıştı.

Kazanın sonuçları: Kaval kemiği, uyluk kemiği ve ayak bileği parçalanmış, 4 boyun omuru ve 5 göğüs kaburgası kırılmıştı. Kaza sadece kendisi için değil, aynı zamanda kazaya karışan herkes, arkadaşları ve ailesi için de bir şok oldu. Kazanın videosu yol yarışları dünyasında viral oldu.

“Burada da bu tür yarışlarda ne kadar harika bir topluluğa sahip olduğumuzu bir kez daha vurgulamak isterim. Çek Cumhuriyeti'ne tek başıma seyahat ettim. Diğer sürücüler kazadan sonra benim için her şeyi organize ettiler, eşyalarımı Almanya'ya götürdüler ve tüm yol boyunca bana eşlik ettiler. Onlara ne kadar teşekkür etsem azdır."

Uzun bir iyileşme sürecinin ardından yeniden formda ve kesinlikle pes etmek istemiyor. Schmiddel için IRRC'de işler 1 Mayıs 2016'dan itibaren yeni bir motosiklet ve yeni sponsorlarla devam edecek.

Şu anki hazırlık aşamasında kendisine başarılar diliyoruz ve gelecekte de Tool Rebel'imize eşlik etmeye devam edeceğiz.

Schmiddel hakkında daha fazla bilgiyi Facebook sayfasında bulabilirsiniz.

Tool Rebel Hikayeleri

Sokak Yarışçılığından Gençliğe

Hızlı Erişim

Wera Sitemap

Tool Rebel Hikayeleri

Sokak Yarışçılığından Gençliğe

Hızlı Erişim

Wera Sitemap

Gizliliğinize saygı duyuyoruz