„Jezdit na 4 kolech se mi od začátku tak nějak líbilo.“

Netrvalo dlouho a v jeho garáži stála 200 Yamaha Blaster. Dvoutaktní monstrum, které ovšem rychle vyvolalo touhu po dalších.

Musel si pořídit něco silnějšího, většího, aby mohl závodit a být konkurenceschopný. Následovaly nejrůznější motorizované čtyřkolky až k současnému špičkovému modelu CAN AM Renegade 1000 XXC.

Toto vozidlo zařazené do skupiny ATV ho nakonec zase přivedlo k závodění.

Investice do dražšího vozidla se vyplatila, a tak se stal v letech 2013 a 2014 mistrem Německa v závodech na čtyřkolkách.

Poté, co se mu v roce 2015 bohužel nepodařilo mistrovský titul obhájit, nastupuje v roce 2016 na start s novým elánem a nadšením, aby titul zase vybojoval zpět!

Stejně jako u jiných motoristických sportů vypráví Franz Josef o rodinném prostředí, během závodů, před nimi i po nich. Panuje tu hluboké kamarádství a soudržnost, nejen mezi kolegy z týmu, ale i mezi soupeři.

Stejně jako všude jinde hrají i tady velkou roli peníze.

Závody na čtyřkolkách nejsou v Německu na rozdíl od USA dostatečně známé, aby přilákaly dost sponzorů.

Jezdci jsou většinou odkázáni sami na sebe. Čtyřkolky, náhradní díly a startovné si musí ve většině případů hradit sami. Zvláště juniorští jezdci mají problém sáhnout tak hluboko do kapsy.

„Jsem člověk, který přiloží ruku k dílu a stará se.“

Když v roce 2004 začala jeho vášeň pro závody na čtyřkolkách, založil v Řezně první čtyřkolkový klub a vedl ho až do roku 2014.