Od pouličního závodníka k juniorovi

Když začne 21letý mladík z Wuppertalu uvolněně a otevřeně vyprávět o svém koníčku, člověk si hned všimne: Tomu jde o víc než jen o zábavu.

Motocyklový závodník známý na scéně pod jménem Schmiddel jezdí závody Road Racingu už téměř 5 let a dávno už není neznámou tváří.

„Z Road Racingu jsem byl vždycky nadšený. Vždycky jsem snil o tom, že tento závod taky pojedu.“

Když se v roce 2011 rozhodl, že se odváží vstoupit do závodění, objevily se první překážky, které musel tehdy 17letý chlapec překonat.Zpočátku pro něj bylo obrovskou výzvou zvládat najednou školu a vlastní bydlení spolu se závoděním.Obzvlášť na začátku bylo těžké sehnat sponzory, protože nižší třídy začátečníků nevzbuzují takovou pozornost. Jeho koníček však požíral stále více a více peněz.

Z tohoto koníčku se stále více stávalo zaměstnání na plný úvazek, okolo kterého se bude točit celý zbytek jeho života.Jeho všední den se stále více skládal z práce, ladění motorky, přípravy na závody a organizace toho všeho.

„Vždy jsem věděl, co chci dělat, proto jsem u toho i přes stres a nedostatek volného času zůstal.“

Svůj první závod jel v 17 letech na své vysněné dráze Fischereihafenu. Tehdy s motocyklem Aprilia RS125. Začátkem roku 2013 si koupil motocykl Aprilia RS250 a kompletně si ho upravil pro závodění. S nynějšími asi 67 koňmi a maximální rychlostí 210 km/h jel mimo jiné závody v klasickém motosportu, v šampionátu IG Königsklasse, měl několik startů na CZ Road Racing a jel v Bremenhavenu na závodech Fischerreihafenu. Jméno Schmiddel bylo v tabulce výsledků nepřetržitě mezi top 5.

Sen si splnil v roce 2014, když si koupil Yamahu R6 a rovněž si ji předělal pro závodní dráhu. S nynějšími 120 koňmi a maximální rychlostí kolem 270 km/h mohl v roce 2015 startovat na šampionátu IRRC – Newcomer Saison.

„Hned jsem se tady cítil dobře. Atmosféra, lidé, tratě, všechno je jiné a větší.“

Čím vyšší třída, tím nákladnější a vzdálenější závody. Závodní víkend začíná u Schmiddela většinou ve čtvrtek ve 4 hodiny ráno. Odjezd na závodní dráhu. Od pátku do neděle jsou naplánovány tréninky, kvalifikační závod, nakonec samotný závod a v neděli večer se jede zpátky domů.

„Závody jsou někdy vzdálené několik set kilometrů. Není občas jednoduché po několika málo hodinách spánku v pondělí ráno v 6 hodin zase stát u pracovního stolu,“ vypráví vyučený nástrojař, „v neposlední řadě proto, že jak závodění, tak i moje práce jsou fyzicky náročné.“

Během závodních víkendů také není moc času na odpočinek.

„Zatímco se ostatní závodní týmy pokoušejí zaparkovat se svými 40tunovými vozy plně vybavenými obytnými prostory, já přijíždím se svou starou rozhrkanou dodávkou Mercedes-Benz Sprinter, ve které pak spím na matraci vedle své motorky,“ vypráví a směje se.

Závodníci jsou přesto jedna malá rodina a panuje mezi nimi velká soudržnost bez ohledu na to, jestli se jedná o jezdce nějakého velkého závodního týmu, mechanika nebo fotografa. Všichni jsou její součástí, všichni sledují stejný cíl. Schmiddel také říká, že byl navzdory velkému věkovému i finančnímu rozdílu respektován hned po svém prvním závodě.

„Někteří lidé se mě ptají, jestli to mám v hlavě úplně v pořádku.“

Ale motosport má i své stinné stránky. Vysoké rychlosti, úzké cesty a žádná deformační zóna činí z Road Racingu obzvlášť nebezpečný druh sportu. Těžké nehody a ztráty přátel a kolegů jsou všudypřítomné. I on sám zažil ve své kariéře několik drobných nehod a minulý rok i vážnou nehodu. V 9. závodě sezóny v Hořicích v Česku se stal součástí vážné nehody v kvalifikaci.

Následky nehody: rozdrcená lýtková kost, holenní kost a hlezenní kloub, zlomené 4 krční a 5 hrudních obratlů. Nehoda byla šokem nejen pro něj, ale pro všechny zúčastněné, přátele i rodinu. Videozáznam z nehody oběhl celou Road Racingovou scénu.

„Tady bych chtěl ještě jednou zdůraznit, že na závodech je opravdu skvělé společenství lidí. Přicestoval jsem do Česka úplně sám. Ostatní jezdci pro mě po mé nehodě všechno zařídili, odvezli mé věci do Německa a celou dobu mě doprovázeli. Nemohu jim dostatečně poděkovat.“

Po dlouhé rekonvalescenci je opět fit a nechce se v žádném případě vzdát. Schmiddel od 1. května 2016 zase pokračuje v IRRC, a to s novou motorkou a novými sponzory.

Přejeme mu všechno nejlepší v aktuálně probíhající přípravné fázi a budeme našeho Tool Rebela doprovázet i v budoucnu.

Příběhy Tool Rebelů

Od pouličního závodníka k juniorovi

Quicklinks

Wera Sitemap

Příběhy Tool Rebelů

Od pouličního závodníka k juniorovi

Quicklinks

Wera Sitemap

Respektujeme Vaše soukromí