Tool Rebel historier

Et stykke racing historie

Wera Tools præsenterer en ægte spilskifter

 

 

 

CHASSIS NR. 009 0003 KREMER BRÜDER 935 K3

 

 

 

Motor: 930/80

Gearkasse: 930/60

HK: 760

Årgang: 1979

Farve: Hvid

 

 

 

1. ejer: Porsche-Kremer (D, 1980)

2. ejer: Werner Hermann (D, 1980-1982)

3. ejer: Jürgen Lässig (D, 1982-1985)

4. ejer: Willy König (D, 1986-1991)

5. ejer: John Greasley (GB, 1992-1993)

6. ejer: Claes Wahlund (S, 1994-2008)

7. ejer: Nigel James (GB, 2008-2009)

8. ejer: Chris Goodwin (GB, 2009 am)

Goodwood Festival of Speed 2017 står for døren og for os er det efterhånden sjette gang, vi deltager. For anden gang i træk præsenterer vi mærket Wera på en imponerende 230 kvadratmeter stor stand for offentligheden: bil- og racerentusiasterne, bilproducenterne og vores branches førende konkurrenter. Mere end 200.000 gæster vil i løbet af de følgende fire dage besøge arrangementerne for at se verdens mest berømte biler og motorcykler på den enestående høj, der ligger lige overfor Goodwood House.

I år er festivallens tema "Peaks of Performance - Motorsports Game-Changers" („topydelser, som har forandret motorsportsverdenen“). Et motto, der er perfekt for Wera, da vi har kunnet sikre os et stykke motorsportshistorie som central udstillingsmodel på vores messestand.

Fra 1980 til 1982 ejede Wera en Porsche Kremer 935 K3, der under Wera Meißberg-flaget deltog i DRM-serien, verdensmesterskabet for sportsvogne, kørerverdensmesterskabet og 24-timers løbet i Le Mans.

Motorsportfanene blandt jer vil vide, hvor banebrydende Kremer-brødrenes gruppe 5 935’er var – en rigtig game-changer. Kremers udlagde reglerne i gruppe 5 bredt, meget bredt, hvilket førte til en af de mest opsigtsvækkende modeller på den tid, hvis ikke til alle tider. På disse utrolige 3,2-liter-twin-turbo-biler skød der flammer du af udstødningen, når de drønede henover de europæiske racerbaner. Men lidt efter lidt forsvandt de ud af motorsporten. Det var således et ophidsende øjeblik, da vi fandt du af, at Wera-bilen fortsat fandtes. I dag, femogtredive år senere, byder Wera fuld af begejstring ledsageren fra tidligere velkommen tilbage. Under dens komplette Le Mans-nummer # 61 banker sunde 760 HK. Porsche Kremer 935 K3 ser fortsat imponerende ud – og den lyder også ligeså imponerende.

Kongen - Porsche 935 K3 Turbo en kort historie over dette ikon, der prægede en hel æra; af Carsten Krome.

Det er 1979 og Klaus Ludwig sidder i cockpittet på en højtydende racervogn, der bliver til en motorsport-game-changer. Racervognen stammer fra de geniale brødre Erwin og Manfred Kremers værksted i Köln og hedder… Porsche 935 K3.

Ved sin første optræden som specialkøretøj i Le Mans vinder Porsche 935 K3 med stort forspring. De andre deltagere er chokerede og målestokken lægges fra nu af meget højt.

Porsche 935 K3 sælges den 21. februar 1980 til Hermann Werner, medindehaver af Wera. Derefter kører sportsvognen for "Weralit" – et af Wera opfundet plastmateriale. Bilen deltager i 1980, 1981 og 1982 i de tyske mesterskaber. Hovedkører er Edgar Dören, sjældenere sidder Jürgen Lässig ved rattet. Wera 935 starter første gang for Wera den 23. marts 1980 i Zolder i Belgien og bliver nummer fem.

De tidlige sejre fører i sidste ende i Monza i Italien til den største succes i et europæisk racerløb om verdensmesterskabet: Edgar Dören og Jürgen Lässig slår alle konkurrenter i et dramatisk løb præget af regn.

Bilen sælges i 1986 til den navnkundige tyske biltuner Willy König. Sidst på sæsonen 1990 er Willy König vinderen af "Spezial Tourenwagen Trophy". König kører gennem mange år bilen på Nürburgring, inden han kommer ud for et alvorligt uheld med en 962er-motor, som han selv har indbygget.

John Greasley køber den skadede bil, bygger den om til højrestyring, og vinder i 1993 det brittiske GT-mesterskab. Forinden havde Greasley bygget den tilhørende 935-twin-turbo-3,2-liter-motor ind igen.

Det var et rent tilfælde, at det i 2014 blev kendt, at bilen stadig eksisterede i Storbritannien. Efter et minutiøst detektivarbejde fandt man frem til ejeren og fik ham i tale. Siden den dag udviklede der sig et fortroligt forhold mellem os. Det er også takket være forholdet, at vi har kunnet indgå en kontrakt, der tillader os at udstille denneher komplet restaurerede racerdygtige motorsportslegende på Festival of Speed i år.

I mellemtiden er der lavet en film om chassisnr. 009 0003 (første gang i to år, at bilen vises offentligt). Derudover indeholder filmmaterialet historiske fotooptagelser, som skyldes en fremsynet og omhyggelig arkivering i de senere år.