Fra streetracer til youngster

When the 21-year-old Wuppertal native starts to talk about his hobby in his casual and plainspoken manner, you immediately notice: for him it is more than just a pastime.

For nearly 5 years now the motorcycle rider has been racing in the road racing scene under the name “Schmiddel”, and is no longer an unknown person.

“Road racing has always inspired me. In the past my dream was always to ride in the competition.”

The first obstacles to overcome ensued for the then 17-year old when he decided to venture a start in the racing scene in 2011.

Juggling his training and his own apartment with racing was a huge challenge at first.

Particularly in the beginning it was difficult to find sponsors, because the low beginner’s classes did not generate enough attention. But the hobby swallowed more and more money. This hobby increasingly developed into a full-time activity around which the rest of life revolved.

Everyday life increasingly consisted of working, tinkering on the motorcycle, preparing for races and organising everything.

“I always knew what I wanted. That’s why I stayed with it despite the stress and the lack of free time.”

Han kjørte sitt første løp i en alder av 17 år på favorittbanen under Fischereihafenrennen. Den gang med en Aprilia RS125. I begynnelsen av 2013 kjøpte han seg en Aprilia RS250 og bygde den helt om for roadracing. Med ca. 67 hestekrefter på bakhjulet og en toppfart på 210 km/t kjørte han blant annet løp i Classic Motorsport, i IG Königsklasse, hadde noen gjesteopptredener i CZ Road Racing og kjørte Fischerreihafenrennen i Bremerhaven. Navnet Schmiddel var gjennomgående blant topp 5 på rankinglisten.

I 2014 fikk han oppfylt en drøm da han kjøpte seg en Yamaha R6 og bygde også den om for roadracing. Med 120 hestekrefter på bakhjulet og en toppfart på rundt 270 km/t kunne han i 2015 stille til start i IRRC – Newcomer Season.

«Her fant jeg meg til rette fra første stund. Atmosfæren, folkene, banene, alt er annerledes og større.»

Jo høyere klasse, desto mer arbeidskrevende blir løpene, og desto lengre unna foregår løpene. For Schmiddel starter en løpshelg som oftest torsdag morgen kl. 4:00. Avreise til racingbanen. Fredag til søndag står trening, kvalifiseringsheat og ikke minst selve løpet på kjøreplanen, og søndag kveld bærer det hjem igjen.

«Siden løpene ofte er flere hundre kilometer unna, er det tidvis ikke enkelt å innfinne seg ved arbeidsbenken mandag morgen kl. 6:00 etter noen få timers søvn», forteller den utdannede verktøymekanikeren, «ikke minst fordi jobben min samt løpskjøringen er fysisk anstrengende.»

Det er ikke mye hvile under løpshelgene heller.

«Når de andre løpsteamene forsøker å parkere sine 40-tonnere med utstyr og fullt utrustede oppholds- og soverom, kommer jeg kjørende med min gamle, skranglete Sprinter, som jeg sover i på en madrass ved siden av motorsykkelen», forteller han og ler.

Likevel blir førerne som en liten familie og samholdet er veldig sterkt, uavhengig av om det er førere i et stort racingteam, mekanikere eller fotografer. Alle er en del av fellesskapet, og alle sikter mot det samme målet. Også Schmiddel forteller at han ble respektert helt fra de første løpene, til tross for den store aldersforskjellen og de tydelige økonomiske forskjellene.

«Enkelte spør meg om jeg er ved mine fulle fem.»

Motorsporten har også sine mørke sider. Høye hastigheter, trange baner og ingen deformasjonssone gjør særlig roadracing til en ikke ufarlig sportsgren. Alvorlige ulykker og tap av venner og kollegaer er allestedsnærværende. Etter et par mindre uhell i karrieren opplevde også han en alvorlig ulykke i fjor.

I sesongens 9. løp i Horice i Tsjekkia var han innblandet i en alvorlig ulykke under kvalifiseringen.

Følgene av ulykken: leggbein, skinnbein og ankelledd knust, 4 nakkevirvler samt 5 brystvirvler knekt. Ulykken var ikke bare et sjokk for ham, men også for alle involverte samt venner og familie. Videoen av ulykken ble sett av hele racingmiljøet.

«Også her vil jeg nok en gang fremheve hvor fint fellesskapet er under slike løp. Jeg reiste helt alene til Tsjekkia. Etter ulykken organiserte andre førere alt for meg, de kjørte tingene mine til Tyskland og fulgte meg hele tiden. Jeg kan ikke få takket dem nok.»

Etter en lang rekonvalesensfase er han igjen i form og vil på ingen måte gi opp. Fra 01.05.2016 fortsetter Schmiddel i IRRC med ny motorsykkel og nye sponsorer.

Vi ønsker ham alt godt nå i den forberedende fasen og vil følge vår Tool Rebel også i fremtiden.

Du finner mer informasjon om Schmiddel på hans Facebook-side.

Tool Rebel Stories

Fra streetracer til youngster

Quicklinks

Wera Sitemap

Tool Rebel Stories

Fra streetracer til youngster

Quicklinks

Wera Sitemap

Vi respekterer ditt privatliv